计划1个月开3000家驿站,这家快递终于忍不住出手了!

Date: 2020-08-21 15:00:56 来源: 南京一零二零网络科技有限公司

这个时代最可怕的事情是:当你在前线酣战,另一旁的对手已经在诺曼底悄悄登陆,杀到了你的腹地,而你却还浑然不觉……

申通推出末端门店“喵站”

就如同现在的快递行业。当所有同行都在忙着配送提速,抢占市场的同时,申通却在月黑风高之下,悄悄潜入了对手的大本营,开起了末端门店——喵站。

值得一提的是,早在去年7月,申通便斥资3000万注册成立了一家名为上海喵柜智能科技的公司;而在今年6月份,更是在全网推广自建快递柜品牌喵柜,此等操作,不难看出申通对末端市场的野心啊!

而此次“喵站”一出,可以说申通是直接摊牌了: 快递末端必须得有我的一席之地。

俗话说:行事之人,断不会打无准备之仗。申通“喵站”此次可谓是做足了准备。

首先,用各种办法来吸引新用户。

喵站虽然是以独立品牌运作,但是它可以代收其余三通一达的快件,后续更会对接极兔、天天和德邦。这样做无非就是为了最大限度拉拢同行用户。

然而,最可怕的是喵站在同行快递站基础上低了0.05元/票。当然,对于我们寄快递倒是不痛不痒,不过快递员就不一样了。千万可别小瞧了这5分钱,要知道,每个快递员派送一单也就几块钱收入,如果每个月,每年这样累积下来,每单5分钱也能节省一笔钱了。因此,在快递员的选择上,喵站当然会显得更有优势。

其次,尽快扩大市场布局。

申通今年计划9月30日之前在全国自建3000家喵站,12月31日之前累计建成6000家喵站。另外,我们都知道,所有快递驿站的病毒式扩张都依赖加盟模式,但是快递有这么多家,我凭什么选择你?而且,如果成本过高,短时间不能回本,我肯定是不愿意干的。不过申通很机智,不仅降低了加盟的费用,而且还额外补贴2000-4000元不等的现金。这对加盟商来说可就非常有诱惑力了。

最后,与菜鸟互补,形成 掎 角之势。

众所众知,申通也是菜鸟系的一员,如果直接铺设喵站,老大哥肯定不会同意。于是在选址上,喵站基于 菜鸟驿站 盲区推进喵站,选址会在菜鸟驿站300米开外。空白小区无菜鸟驿站建设喵站。由于大部分用户会优先选择离自己较近的快递站点,于是在覆盖面上,就形成了互补之势。

但是,就算喵站拥有着让人无法拒绝的理由,面对快递末端的千军万马,要想杀出重围还是有着不小的难度。

最后一公里,巨头无休止的混战

随着喵站的出现,意味着快递末端格局已经基本形成。

像菜鸟驿站这类的第三方品牌,由于强大的实力,在市场上已经是站稳了脚跟。而像京东、顺丰这样的自营快递,在末端都会设置自己专门的快递站点,毫不夸张的说,这三大派系基本是占据了快递末端的天下。

另外,菜鸟旗下的通达系也都分别拥有自己的布局。百世旗下“邻里驿站”末端服务点在乡镇、农村共有2万余个,预计到2022年底达到5万个;圆通的“妈妈驿站”,已经拥有了3.5万个终端门店;中通也不甘落后,不仅推出了“兔喜超市”、“兔喜快递柜”,还在今年收购 日日顺 快递柜。韵达旗下则有自己的“韵达快递超市”、“蜜罐”自提柜等品牌。

不难看出,这个市场已经逐渐显得拥挤不堪。

回过头来,试问:竞争对手这么多,为什么它们还要不约而同往快递末端持续加注呢?

一方面,快递末端虽然弊病百出,但却是每个巨头绕不过去的坎。

在2015年,圆通速递董事长 喻渭蛟 就曾将2015年比作“黑暗前的黎明”。背后的原因,无非就是爆仓、配送慢、丢件、快递破损等问题频发,饱受人们诟病。最要命的是,这一块还是物流配送最重要的一个环节,不解决的话更是后患无穷。

所以,逃也逃不掉,躲也躲不掉,只能硬着头皮,狠下功夫解决掉这个大隐患。

另外,虽说通达系快递与菜鸟有合作,但是并不能掩盖自己末端基础薄弱的问题,要想改变这个局面,唯一的办法只能是自力更生,所以这也是它们为什么要在末端布局驿站和快递柜的原因。

另一方面,快递末端市场前景真的太有想象力了。

就算这是块硬骨头,再怎么难也得给它啃下来。根据2019年数据显示,我国快递业务量达630亿件,平均下来就是人均45件快递包裹。同时,国家邮政局预测,今年快递业务量将完成至少740亿件,并且未来5年增长率将会维持在20%以上。这么大的市场空间,巨头们当然不会放过。

而申通喵站加入后,就相当于主流快递公司基本都有了自己的末端布局,如此看来,这个万亿市场,未来势必会掀起更多的波澜。

快递末端迎来终局?

不过,就算所有的主流快递公司在末端建立了驿站、快递柜、站点,城乡已经实现了全覆盖,但问题也不会随之全部消失,该有的问题依然还会有,甚至还会不断涌现出新的难题。

为什么会这么说?

比如说,尽管现在农村快递网点覆盖率已经达到了95.22%,但是在取件上还是存在很多的问题。快递站点离村较远、二次收费、包裹破损等等。而这些问题并不是短时间就能解决的。

又比如,在日常生活中,大家在生活中都会遇到这样的一个难题。快递柜就在楼下,下楼就能取件,确实很方便,但是唯一不足就是要收费;快递驿站呢,虽然免费,但离小区、离家比较远,远一点的需要走1公里左右才能拿到,这就很费劲,碰到下雨天就更不愿意出门拿快递了。所以说,用户在选择上往往是不得已而为之。

再来说下今年5月闹得沸沸扬扬的丰巢事件,牵一发而动全身,从快递柜直接牵扯到了快递员。从用户的角度来讲,未经允许不能放快递柜,快递员应该将包裹直接送到家门口,这样确实没什么问题,但是换位思考一下,就完全不一样了。快递员为用户服务确实是本分,但是电话打不通、小区不让进、地址不明确,这又该如何是好?干等着,那后面需要派送的快递又该如何处理?所以要平衡二者之间的利弊也是一个无解的问题。

最后,虽说现在快递驿站越来越多,技术越来越先进,寄取快递也越来越方便。但是还是会存在以上所说的各种问题。

而这些问题最终也只能依靠我们自己慢慢去探索,找到双方利益的平衡点,才能从中找到解决方案。

我只能说,申通喵站落地并不是这场战斗的终点。

同样如此,快递末端也并没有迎来终局,未来,还有很长一段路需要走。

作者:电工
文章转自:电商报

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